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原创截至到11月,今年中国品牌乘用车仅三家上涨,最大跌幅超六成

admin 2019-12-20 14:40 未知

原标题:截至到11月,今年中国品牌乘用车仅三家上涨,最大跌幅超六成

据中汽协公布的销量数据,今年1-11月中国品牌乘用车销量为747.8万辆,同比下滑16.9%,占乘用车出售总量38.9%,占领率比上年同期下滑3.0个百分点。与此同时,德系和日系品牌照样外现强势,占领率赓续上涨,其它车系则比中国品牌跌幅还大……

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不得不说,中国品牌乘用车销量占比一向下跌,让整个走业都比较哀不益看。说益的中国品牌兴首呢?而原形是,中国品牌在乘用车四周实在有飞跃式的发展, 优游不过并非每一家。

在前15家中国品牌乘用车企业集团中,今年1-11月仅有长城、奇瑞和一汽3家车企表现添进。而排在前五名的车企今年累计销量均超过50万辆,前两名更是突破了百万辆大关,与强势的相符资品牌车企程度相等。其中,上汽1-11月销量172.4万辆,位居第一,同比下滑19.6%。吉利位居第二,1-11月销量123万辆,同比下滑13.6%。长城位居第三,1-11月销量82.1万辆,同比添进3.3%。

而对于跌幅超过20%的车企们,实在有点拖中国汽车发展的后腿。这些车企们在产品、技术、市场等全维度都未能有所竖立。而此前车市尚益的时候,也仅靠着跟风或是炒作幼有行为。

不过,当然下跌的车企占了大众数,吾们也不克所以望不到期待。排在前线或保持添进的车企们,不论是在新车、技术、市场、渠道上的投入与支付,都实在推动者中国汽车工业的发展。

不光这样,长城、奇瑞、一汽这三家保持添进的车企,还有一些共性。最典型的就是今年在新能源、高端化这两方面的行为和投入都是最清晰的。这也印证和指出了中国汽车品牌异日的发展倾向。

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文/图 金羊网 记者柳卓楠、黄宙辉

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